旅客運(yùn)輸場(chǎng)所是一個(gè)流動(dòng)性極強(qiáng)的公共空間，而車站、機(jī)場(chǎng)以及公交巴士、出租車等各類旅運(yùn)場(chǎng)所和交通工具還是一個(gè)相對(duì)狹小和密閉的空間，一旦空氣中彌漫煙草煙霧，將會(huì)極大地?fù)p害身體健康。市衛(wèi)生和人口計(jì)生委孫美華副主任在啟動(dòng)儀式上表示，創(chuàng)建無(wú)煙的旅客運(yùn)輸場(chǎng)所，能最大限度地保護(hù)大家的健康。
吸煙和二手煙恰恰是導(dǎo)致慢性病發(fā)生和死亡的最重要的危險(xiǎn)因素。2009年，深圳慢性病流行病學(xué)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，15歲以上男性居民吸煙率39.4%，44%的人群遭受二手煙污染。在有人吸煙的狀況下，室內(nèi)PM2.5，90%以上均源于“二手煙”。
交通客運(yùn)場(chǎng)所PM值較兩年前下降
記者從昨日的啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)了解到，深圳公共交通工具和各客運(yùn)場(chǎng)所PM2.5值近兩年有所改善。2010年4月市衛(wèi)生和人口計(jì)生委曾對(duì)公共交通工具和各客運(yùn)場(chǎng)所做了一次調(diào)查，而今年4月在相同的監(jiān)測(cè)點(diǎn)完成了同樣的調(diào)查，以深圳機(jī)場(chǎng)某監(jiān)測(cè)點(diǎn)為例，2010年4月調(diào)查結(jié)果室內(nèi)PM2.5平均濃度為121微克/立方米，遠(yuǎn)超過(guò)世界衛(wèi)生組織推薦的25微克/立方米的水平。“而2年后的調(diào)查結(jié)果室內(nèi)PM2.5平均濃度降低至34微克/立方米。”孫美華介紹。
據(jù)介紹，市衛(wèi)生人口計(jì)生委已經(jīng)組織專家編印了《深圳市無(wú)煙旅客運(yùn)輸場(chǎng)所創(chuàng)建工作技術(shù)指南》、《深圳市司乘人員控?zé)熓謨?cè)》等有關(guān)資料。根據(jù)指南，交通運(yùn)輸企業(yè)要制定處理違規(guī)抽煙的操作辦法，“例如初次違規(guī)的員工給予口頭警告，再次違規(guī)給予書面警告，第三次違規(guī)將給予通報(bào)批評(píng)，同時(shí)取消該年度評(píng)優(yōu)評(píng)先的資格”。
的士抽煙現(xiàn)象仍需改善
根據(jù)市慢病促進(jìn)中心的調(diào)查，在公共交通工具中，出租車抽煙情況相對(duì)比較嚴(yán)重。深圳市鵬程出租車公司的李師傅告訴記者，自己也抽，不過(guò)一般是把車停在路邊，因?yàn)楣竟芾肀容^嚴(yán)格。平時(shí)很難阻止乘客在車內(nèi)抽煙，“尤其是夏天在車?yán)锍闊�，味兒半天都散不出去。我們只有勸阻，說(shuō)一句，如果乘客要照抽，也沒(méi)有辦法。”他表示。
昨日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，旅運(yùn)場(chǎng)所管理者代表宣讀了“無(wú)煙交通、健康出行”承諾書。
市衛(wèi)生和人口計(jì)生委疾控處處長(zhǎng)林漢城昨日在現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)表示:“無(wú)煙交通 健康出行”啟動(dòng)以后，司乘人員要帶頭創(chuàng)建無(wú)煙環(huán)境，帶動(dòng)公交車、出租車等交通工具上旅客一起控?zé)�。林漢城介紹，根據(jù)慢病中心的調(diào)查，的士司機(jī)在空車的時(shí)候吸煙多，導(dǎo)致車內(nèi)煙味重，“不過(guò)，在啟動(dòng)后，如果乘客在車上看到司機(jī)仍然抽煙可以勸阻司機(jī)不要吸煙。”
